Перебудовуватися не вміємо

Автопілот Teslа з приходом поновлення став створювати аварійні ситуації на дорозі, що вимагає частих втручань в управління з боку водія

Оновлене програмне забезпечення Tesla Navigate on Autopilot тепер дозволяє вибирати, можна автомобілю в автономному режимі змінювати смугу руху чи ні. Автовиробник заявляє, що це нововведення — спроба зробити управління «бездоганним». Але фахівці з американського журналу Consumer Reports вже відзначили зворотне: автопілот працює не так вже і добре і може створити загрозу безпеці оточуючих. Виявилося, що робота нової системи автономної зміни смуги руху значно поступається навичкам живого водія. Система не витримує дистанції, залишаючи надто мало місця до сусідніх машин і навіть зблизилася з деякими автомобілями настільки, що це можна було розцінювати як порушення ПДР. Перебудувавшись, автомобіль починає гальмувати, щоб збільшити дистанцію до машини, що їде попереду машини, що стає несподіванкою для тих, хто їде позаду. У результаті водієві доводиться постійно втручатися в управління автомобілем, щоб не дозволити системі допускати помилки.

«Роль системи повинна полягати в тому, щоб допомагати водієві, але ця система діє навпаки. Схоже, вона не реагує на стоп-сигнали або сигнали повороту інших автомобілів, не може передбачити, що будуть робити інші водії, і в результаті вам постійно доводиться бути на крок попереду. Крім того у системи спостерігаються явні проблеми з реагуванням на наближаються ззаду автомобілі. Автопілот часто не реагує на транспортні засоби, що рухаються з більш високою швидкістю. Здається, що система не сприймає автомобілі, поки ті не наблизяться», — розповів директор Consumer Reports за автономного тестування Джейк Фішер.