- Облегчаем жизнь автолюбителям: Поиск Запчастей по VIN-коду
- Спортивный фургон: коммерческий Ford Transit получил впечатляющий тюнинг
- Бензин, дизель или электро: представлен новый коммерческий Citroen
- Свыше 800 сил и малый расход топлива: представлен сверхмощный спорткар Mercedes
- Новый Porsche Macan 2024 показали на официальных фото
Toyota Camry повернеться на європейський ринок
Справи в сегменті D-класу або бізнес-сегменті (в який входить ще і Е-клас) у азіатських компаній в Європі не ладяться: в Старому Світі воліють автомобілі місцевих марок, які виграють і за їздовим характеристикам і за оснащеністю.
Саме тому в 2004 році Toyota припинила продажі седанів Camry на європейському ринку, замінивши його моделлю Avensis. Вона створювалася в європейському відділенні Toyota з урахуванням усіх уподобань місцевих жителів. Однак, мабуть, що японці недозрозуміли і Avensis теж провалився: його виробництво нещодавно припинили і відновлювати не збираються.
Але залишати ринок Європи без седана D-класу в Toyota не збираються, бо повернуть туди Camry останнього покоління. При цьому машина буде пропонуватися виключно в гібридної версії з силовою установкою, що складається з 2,5-літрового бензинового мотора (178 к. с.) і електродвигуна потужністю 120 л. с. Сумарна потужність силової установки складає 211 л. с.
Поставляти автомобілі в Старий Світ з японського заводу Toyota, незважаючи на те, що нинішнє покоління седана стало глобальним, тобто однаковим на всіх ринках світу. Чому не з Росії? По-перше, у нас не збираються гібридні модифікації, а по-друге, здається, в Toyota не особливо довіряють якості складання заводу в Санкт-Петербурзі, адже навіть на Україну седани везуть з Японії, а машини з російськими VIN-кодами експортуються тільки в Білорусію і Казахстан.