Прогинаємося в обидві сторони

В Уряді розробляють нову програму держпідтримки автомобільних виробників. Попередня була розкритикована буквально всіма учасниками ринку

Мінпромторг хотів змусити автовиробників локалізувати виробництво ключових компонентів (двигуни, трансмісії тощо), а також інвестувати значні кошти в дослідження і конструкторські розробки. Тільки на таких умовах автовиробники могли отримати держпідтримку. Зрозуміло, таку ініціативу прийняли в багнети. Для більшості іноземних виробників такі умови роблять виробництво автомобілів в Росії нерентабельним. Іноземні компанії особливо обурювалися необхідності інвестицій в конструкторські розробки, так як всі вони мають власні дослідницькі центри за кордоном.

Після хвилі протестів програма була скорегована. Тепер, згідно з новими умовами, автовиробники зможуть самі вибирати, які компоненти локалізувати. Крім того, збережеться запропонована бальна система оцінки локалізації, яка буде регулювати розмір держпідтримки, проте зросте кількість балів за кожну операцію. Наприклад, за складання двигунів і трансмісій в Росії буде нараховуватися 40 балів, а для отримання держпідтримки необхідно отримати мінімум сто балів.