Suzuki Jimny. Відмінні ознаки

Зміст статті

• 1 Еволюційний шлях
• 2 Як це працює?
• 3 День сьогоднішній

Автомобілі зі збільшеним дорожнім просвітом і повним приводом планомірно витісняють з ринку традиційні легкові машини. Навіть тих, хто практично ніколи не покидає міських вулиць, в кроссоверах приваблює висока посадка і гіпотетична можливість зимовим вечором взяти штурмом паркувальне місце, встигло за день перетворитися в замет.

Рама сходового типу відрізняється високою міцністю. У бічні двері інтегровані бруси безпеки

Однак подолати самі безневинні перешкоди здатний далеко не кожен кросовер. Звиси кузова часом великі, хід підвіски обмежений, пластикова «спідниця» бампера намагається відірватися при невдалому контакті з перешкодою, а система повного приводу з міжосьовою муфтою не розрахована на тривалу роботу і може швидко перегрітися. Suzuki Jimny подібні проблеми невідомі: з компактністю він поєднує потенціал справжнього позашляховика.

Еволюційний шлях

1 of 3

Рама з потужних лонжеронів, з’єднаних поперечинами, закріплений на ній кузов і підключається повний привід – концепція компактного позашляховика незмінна протягом десятиліть. Дотримання базових постулатів, однак, не перешкоджає розвитку: якщо ми порівняємо автомобіль першого покоління, з двотактним двигуном повітряного охолодження і без дверей, з сучасним Suzuki Jimny, то виявиться, що між ними – ціла прірва. Якщо необхідно включити повний привід, не треба орудувати додатковим важелем «раздатки» або виходити з машини, щоб встановити колісні муфти, – все зроблять і вакуумні електричні приводи, достатньо лише натиснути кнопку. Можна вибрати тип коробки передач – як альтернатива «механіці» доступний 4-ступінчастий автомат, гранично простий і надійний.

Як це працює?

Роздавальна коробка управляється електричними актуаторами, передні ступичні муфти – вакуумним приводом. Досить натиснути кнопку

Система повного приводу Suzuki Jimny виконана за класичною схемою part-time. При русі по сухих дорогах з твердим покриттям рекомендується використовувати задній привід. У разі якщо пішов дощ або сніг, повний привід можна задіяти прямо на ходу. Перед найважчими ділянками, коли слизька дорога поєднується з крутим підйомом або спуском, доведеться ненадовго пригальмувати – щоб включити режим 4WD-L. Зупинившись, слід перевести важіль трансмісії в «нейтраль» і натиснути кнопку на центральній консолі. Як тільки «роздатка» переключиться на панелі приладів загориться індикатор. Опинившись знову на сухій і твердій дорозі, не забудьте перейти на задній привід.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ Тест шин Premiorri Vimero SUV. Між північчю і півднем

Індикатори свідчать про те, що включені повний привід і знижуюча передача. На твердому покритті в суху погоду задійте привід на задню вісь

На путівці або в погано очищений від снігу дворі компактний позашляховик вигідно відрізняється від більшості кросоверів малим радіусом розвороту (всього 4,6 м) при великому дорожньому просвіті (190 мм). А «кубічна форма кузова і гранично малі свеси дозволяють точно маневрувати і паркуватися навіть у дуже обмеженому просторі.

День сьогоднішній

Навесні 2019 року в Україні повинні стартувати продажі нового покоління легендарного Suzuki Jimny. Поки ж ми перебуваємо, якщо можна так сказати, в режимі очікування, є можливість стати власником нинішнього покоління моделі за вельми привабливою ціною. Щоправда, вибору версій немає – Jimny пропонується тільки з 1,3-літровим атмосферним двигуном з розподіленим уприскуванням палива. Максимальна потужність – 85 к. с. Коробка передач теж одна – 4-ступінчастий автомат.