Концепт BMW iX3 запускає нову еру електричних позашляховиків бренду

Запустивши в 2013 році модель i3, BMW встиг удосконалити свої електричні технології і тепер представив на автосалоні в Пекіні концепт повністю електричного позашляховика iX3. Новинка відзначає значний прогрес в історії електрокарів BMW, так як на відміну від i3 і i8 це повноцінна модель суббренду «i», заснована на існуючому автомобілі, що натякає, завдяки нової гнучкої платформі автовиробник зможе підганяти будь-яку нову модель повністю електричну трансмісію.

Повторюючи стиль серійної моделі, концепт отримав більш оптимізований зовнішній вигляд з новою передньою панеллю і гратами радіатора, яка, на відміну від традиційної, не має суцільного з’єднання центральної ламелі і злегка нагадує «тигрячий ніс» Kia, що може шокувати фанатів BMW. Схоже, в аеродинамічних цілях решітка радіатора постійно закрита, як і більша частина вентиляційних отворів.
Загалом, зміни у порівнянні зі звичайним автомобілем не дуже численні, але в BMW говорять, подібні модифікації слід очікувати в майбутніх електрифікованих моделях, так як концепт iX3 підкреслює рівень диференціації, що дозволяє з легкістю відрізнити автомобілі з традиційним двигуном від повністю електричних аналогів. Інтер’єр BMW ще не показав.

Однак, родзинка концепту прихована під кузовом. iX3 оснащений новітньою п’ятої технологією eDrive від BMW, яка об’єднує електромотор, трансмісію і силову електроніку в окремому блоці електроприводу. Це зроблено для того, щоб як можна простіше монтувати електричну трансмісію в більш широкий спектр транспортних засобів, включаючи моделі, спочатку розроблені для двигунів внутрішнього згоряння.
Силова установка новинки розвиває 270 л. с. потужності, що трохи більше, ніж звичайна бензинова модель X3 xDrive30i і дизель xDrive30d, але менше, ніж M40i верхнього рівня. З батареєю в 70 кВт/год автомобіль на одному заряді акумулятора буде проходити 400 км, а, підключившись до быстродействующему зарядного пристрою потужністю 150 кВт (стандарт CCS), зможе підзарядитися до 80 % ємності менш ніж за пів години.

BMW вже підтвердив, що буде випускати виробничу версію цього концепту на спільному підприємстві з Brilliance Automotive в Шеньяні, Китай. До 2020 року, коли електричний позашляховик вийде на ринок, йому доведеться зіткнутися з конкурентами Jaguar i-Pace, Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron і Tesla Model Y.