Нова Audi A6 йде конкурувати з 5-Series і E-Class

Однією з головних визначних пам’яток стенд Audi на Женевському автосалоні став новий A6, який незабаром піде у виробництво і надійде в продаж у червні цього року. Відповідь Audi на BMW 5 Series і Mercedes E-Class поставляється з редизайном, натхненним більшим A8, а також з безліччю технологій і гнучкими гібридами в стандартній комплектації.

Хоча A6 і натхненний A8, він має зменшені виступи, більш низьку позицію і відмінні деталі кузова, щоб зробити його більш «спортивним». Шести-ламелевая решітка радіатора бренду майже така ж широка, як у A8, але опустилася плечова лінія і більше купе-подібна дах відрізняють його від розкішного автомобіля. Незважаючи на це, дах насправді стала вище, ніж раніше, щоб збільшити пасажирське простір. Коефіцієнт аеродинамічного опору був знижений з 0,26 cd попередньої версії до 0,24 cd, а для економії ваги багато зовнішні панелі зроблені з алюмінію.
Всі A6 одержують світлодіодні ліхтарі спереду і ззаду, з матричним променем і лазерними фарами. Розміри коліс варіюються від 17 до 21 дюйма в залежності від моделі, а унікальну конструкцію бамперів запропонують на моделі S-Line, яка також знизить дорожній просвіт на 10 мм.

Салон отримав новітню систему управління «MMI Touch» від Audi, вперше продемонстровану в A8. Хоча стандартна модель використовує більш простий восьмидюймовий дисплей, автомобілі, оснащені «MMI Navigation plus», використовують 10,1-дюймовий верхній екран для розважальних функцій і 8,6-дюймовий нижній дисплей для клімат-контролю. Обидва мають тактильну і акустичну зворотний зв’язок, тому користувачі відчувають і чують фізичний клацання, коли вони вибирають функцію. Є і панель приладів Virtual Cockpit з 12,3-дюймовим дисплеєм.
Список функцій безпеки складається з 38 різних систем, розділених на три пакета. Вперше у нього входить система попередження про бічному ударі. Як і А8, новинка має систему автономного водіння третього рівня.

Новий A6 стане першим автомобілем, який пропонує гнучкі гібридні технології у всьому діапазоні двигунів. Чотирициліндрові агрегати будуть використовувати просту 12-вольтів систему з стартер-генератор, що дозволяє використовувати функцію стоп/старт при русі зі швидкістю до 25 км/год. Він також здатний «долати» невеликі відстані на швидкості від 55 до 160 км/год, вимикаючи двигун і миттєво його запускаючи, як тільки водій натискає на педаль газу. Двигуни V6 використовують більш «просунуту» 48-вольтів систему, з’єднану з літій-іонною батареєю, здатною заряджатися від рекуперативного гальмування.
Спочатку лінійка силових агрегатів буде складатися з 2,0-літрового дизельного двигуна потужністю 201 л. с., двох дизелів V6 об’ємом 3,0 літра 228 і 286 л. с., а також 3,5-літрового бензинового агрегату V6 потужністю 335 к. с., всі вони комплектуються автоматичною коробкою передач. Пізніше виробник обіцяє ввести 2,0-літровий бензиновий двигун.

A6 використовує нову частково алюмінієву підвіску з широким вибором налаштувань: від пасивних пружин до адаптивних амортизаторів і навіть повністю пневматичною підвіскою. А нова чотириколісна система рульового керування збільшує маневреність і покращує високошвидкісну стійкість.
Як вже сказано, автомобіль надійде в продаж у червні цього року, ціни будуть оголошені ближче до виходу його на ринок.