Seat запропонував газову версію Ibiza з 3-циліндровим двигуном

Seat Ibiza V пішов у виробництво в минулому році як більш великий 5-дверний суперміні, заснований на платформі MQB A0. А в цьому році автовиробник додав 1,0-літровий двигун TGI, здатний працювати як на бензині, так і на стиснутому природному газі. І це незважаючи на те, що газові версії Mii і Leon продаються не зовсім успішно.

Як і Mii, Ibiza TGI живиться від 1,0-літрового 3-циліндрового двигуна, але є і версія з турбонаддувом для більшої потужності. В той час, як 1.0 TSI розвиває 95 або 115 л. с., потужність версії TGI досягає 90 л. с. і 160 Нм крутного моменту. Таким чином, час розгону від 0 до 100 км/год розтяглося до 11,8 секунд, а максимальна швидкість знизилася до 181 км/ч.
Як і слід було очікувати, заводська версія оснащена не одним, а двома паливними баками, так як на Ibiza буде зберігатися 40 літрів бензину і 13 кілограм газу, що дасть йому комбіновану дальність поїздки 1194 кілометра. Природно, це досить «зелений» автомобіль, так як використання природного газу призводить до значно меншої кількості шкідливих викидів, що виходять з вихлопної труби. Та й в експлуатації він дешевше, бо балона 13 літрів вистачає приблизно на 400 км шляху.

Звичайно, автовиробник не міг застосувати інший тип палива в існуючому 1.0 TSI. Трициліндровий блок був змінений. Він отримав поршні з хромо-нікелевим покриттям, посилені сідла клапанів, легшу турбіну турбонагнітача і підняті впускні клапана. Програмне забезпечення бортового комп’ютера також зазнало деякі зміни.
Газовий балон зберігається під підлогою багажника, знижуючи його обсяг до 262 літрів. Але на відміну від післяпродажного переобладнання, редуктор також прихований, що робить його безпечнішим.