Податківці підрахували, хто сплачує транспортний податок

Податківці вирішили поглянути зі свого боку на те, як змінюється російський парк легкових автомобілів і від яких машин в бюджет надходить найбільше коштів

На початок 2017 року, за даними Федеральної податкової служби, в Росії на фізичних осіб було зареєстровано 38 млн одиниць легкових машин різного ступеня потужності. В середньому, один автомобіль на кожного третього повнолітнього громадянина.

Половина цього автопарку (19 млн) – це автомобілі до 100 л. с. Причому в останні чотири роки їх кількість скоротилася на 2 млн., а частка – на 10%.

Змінюючи машини, автовласники все частіше віддають перевагу транспорту з наступної групи потужності від 100 до 150 л. с. За останні чотири роки їх частка зросла з 30% до 40%, тобто більш ніж на 2 млн одиниць, до 14 млн автомобілів.

Незважаючи на те, що автомобілі потужністю до 150 л. с. складають 87% від загального парку, на них припадає лише 45% надходжень транспортного податку, або 46 млрд рублів. 55% надходжень, або 56 млрд рублів, забезпечені категоріями автомобілів потужністю понад 150 л. с., при тому що їхня частка в загальній кількості становить лише 13% – на даний момент зареєстровано 5,1 млн таких автомобілів.

Така диспропорція між кількістю транспортних засобів і сумами сплачуваних податків пояснюється прогресивною шкалою транспортного податку в залежності від потужності автомобіля, його вартості та кількості років експлуатації.

Так, базова ставка транспортного податку для автомобілів потужністю до 100 л. с. становить 2,5 рубля за кінську силу, від 100 до 150 л. с. – 3,5 рубля, від 150 до 200 л. с. – 5 рублів, від 200 до 250 к. с. – 7,5 рублів, а для автомобілів від 250 л. с. і вище ставка становить 15 рублів за кінську силу, що в шість разів більше ставки автомобілів потужністю до 100 л. с. Крім того, законами суб’єктів ці ставки можуть бути збільшені або зменшені, але не більш ніж у десять разів.

Крім цього, для деяких автомобілів застосовується підвищувальний коефіцієнт, який залежить від вартості і року випуску авто. Список щорічно затверджує Мінпромторг Росії. Так, у 2017 році до базової ставки для автомобілів вартістю від 3 до 5 млн рублів і роком випуску не більше трьох років застосовувався коефіцієнт 1,1; вартістю від 5 до 10 млн рублів не старше п’яти років – коефіцієнт 2. Найвищий коефіцієнт застосовувався у відношенні автомобілів вартістю від 10 до 15 млн рублів, колишніх в експлуатації не більше 10 років і вартістю понад 15 млн рублів – не старше 20 років – сума обчисленого податку за базовою ставкою сплачувалася в потрійному розмірі.