Volkswagen відкрив новий випробувальний центр

Незважаючи на негативні наслідки триваючого скандалу «Дизельгейт», відмінні фінансові показники минулого року окреслили німецькому виробнику Volkswagen більш райдужну перспективу, компанія зуміла подолати негаразди і приступила до серйозних інвестицій у майбутнє.
Однією з них є створення нового центру безпеки в штаб-квартирі в Вольфсбурзі. Поряд з існуючим центром було побудовано нову триповерхову будівлю площею близько 8 000 квадратних метрів. Центральна частина — це новітня сучасна установка — полозок для краш-тестів, яка тепер може імітувати бічні і обертальні рухи кузова автомобіля як по горизонталі, так і по вертикалі.

Volkswagen открыл новый испытательный центр

Крім полозка на першому поверсі є також кілька інших стендів. Тут автомобілі готуються до випробувань на зіткнення, а після піддаються ретельному аналізу. На другому поверсі знаходяться апаратура для випробувачів і команд розробників.
В новому будинку будуть проводитися всі заходи, пов’язані з безпекою автомобіля. Нова система полозка дозволяє проводити випробування транспортних засобах на швидкості до 100 км/год з загальною вагою до трьох тонн. Забезпечує випробування 140-метрова система підпільних кабельних рейок. Але, що важливо, наступне випробування можна готувати під час проведення чергового тесту, що дозволяє заощадити час, щоб проводити 800 краш-тестів у рік (це приблизно трохи більше двох тестів в день).
Крім краш-тестів тут проводитиметься низка інших досліджень щодо безпеки транспортного засобу, включаючи випробування додаткових систем, наприклад, розгортання подушок безпеки. Більш того, системи здатні імітувати певні сценарії і реальну манеру водіння — йти від зіткнення в бік, гальмувати перед зіткненням, що відповідає реальній аварії, і так далі.
«Ця сучасна система полозка дозволяє нам відтворювати аварії в динамічному русі, а також моделювати так звані сценарії, – сказав Гуннар Кэуэр, керівник відділу безпеки автомобілів Volkswagen. – У наших випробуваннях ми можемо точно продемонструвати роботу сучасних систем активної безпеки, таких як екстрене гальмування».