Bosch придумав, як знизити викиди NOx в десять разів

Bosch розкрив деталі нової технології, яка, за твердженням компанії, може різко знизити рівні оксидів азоту в дизельних автомобілях, по суті, усуваючи проблему, знизила їх популярність. Як відомо, продажу дизелів в останні місяці впали, оскільки регулятори прагнуть знизити викиди NOx, що викликають респіраторні проблеми і навіть онкологію у людей, що живуть в містах.

Bosch стверджує, що розробила рішення, не тільки зменшує викиди NOx, але практично рятує від них, бо рівень падає до такої міри, що становить майже десяту частину норм наступного покоління.

Як відомо, EGR найкраще працює, коли відпрацьовані гази нагрівають його до більш ніж 200 ° C. За словами боса дизельного підрозділу Bosch Майкла Крюгера, ця температура рідко досягається, особливо в автомобілях, що рухаються на невеликих швидкостях в міському середовищі.
«Якщо ви рухаєтеся на малих обертах або не доторкаєтеся до акселератора, EGR охолоне набагато нижче його оптимальної температури, тому рівні NOx будуть вище, – сказав він. – З нашою системою необхідно мінімізувати всі втрати температури, упаковуючи EGR як можна ближче до двигуна».
Природно, розташований ближче до двигуна EGR, зможе довше підтримувати температуру ближче до 200 °C. Нова система Bosch також забезпечує оптимальне проходження гарячих газів через EGR. Передбачається, що ці процеси, які, як заявляють, використовують існуюче обладнання сучасних дизельних транспортних засобів, скорочують вихід NOx до 13 мг/км в реальних сценаріях водіння. Нагадаємо, нинішній межа — 168 мг/км, а норми наступного покоління, які вступають в силу в 2020 році — 120 мг/км.
В той час, як Bosch промовчав, хто першим отримає цю систему, добре відомо, що компанія є постачальником найбільших світових виробників автомобілів, включаючи Volkswagen Group і Mercedes-Benz.