Mazda: двигун Skyactiv-X чистіше, ніж електромобіль

В наступному році японський виробник Mazda представить нове покоління своїх двигунів Skyactiv. Компанія заявила, що її технологія компресійного запалювання може зробити агрегат більш екологічним, ніж повністю електрична трансмісія.
У цьому контексті більш низькі викиди означають, що новий двигун, який спалює нафтове паливо, буде випромінювати менше CO2, ніж електрокар, який отримує електрику, вироблену з використанням вугілля або нафти. Згідно Mazda, електричний автомобіль середнього розміру споживає на 100 км близько 20 кіловат-годин електроенергії. Викиди CO2, що утворюються при виробництві цієї кількості енергії, становлять 200 г/км при спалюванні вугілля і 156 г/км при спалюванні нафти.

Тому, на думку Mazda, електромобілі мають середній рівень викидів 128 г/км (залежно від того, як генерується електрика). Моделі SkyActiv-G зі «порівнянної потужністю» будуть мати викиди 142 г/км, але компанія зазначає, що двигун має менше викидів CO2, ніж EV, електрика яких виробляється з допомогою вугілля або нафти.
Однак, електричні транспортні засоби, що працюють від електрики, отриманої з допомогою зрідженого нафтового газу, значно чистіше, але Mazda вважає, що його майбутній двигун SkyActiv-X зможе досягти порівнянних викидів СО2. Mazda стверджує, що 10-процентне поліпшення існуючих двигунів Skyactiv-G вирівняло б його по викидах з електромобілями.
З однієї точки зору заяву Mazda здається чимось на зразок димової завіси. Вся теорія в значній мірі зводиться до припущення, що розвиток EV-автомобілів означає зростання виробництва електроенергії. Правда, ця дискусія ведеться з моменту появи в 2010 році Nissan Leaf.

«Якщо дві третини світового виробництва електроенергії в даний час покладаються на використання викопного палива, Mazda вважає, що правила, що встановлюють абсолютні викиди EV (електромобіля) в нуль, є нещирими», – заявляють в Mazda.
В той час, як японський автовиробник покладає великі надії на двигун SkyActiv-X, він не відмовляється від електрифікації. У 2019 році Mazda планує запустити електромобіль і м’яку гібридну технологію. А шість років потому, в 2025 році, компанія запропонує плагін-гібрид.